При выборе колес для роликов стоит обращать внимание на такие параметры как: профиль, диаметр, материал и жесткость. Некоторые из них указаны на боковой части колеса в виде общепринятой маркировки.
В эру электротранспорта роликовые коньки утратили свою популярность, тем не менее они остаются востребованными как среди обычного обывателя, так и среди спортсменов и любителей.
Роллер-спорт очень разнообразен своими видами катания. Вне зависимости от ваших предпочтений в выборе стиля, колеса остаются самыми массовыми элементами, которые подвергаются наиболее частой замене. Но не каждое колесо может подойти под вашу раму, да и покупать «не глядя» их тоже не стоит. Чтобы ваш выбор не был ошибочным нужно разобраться во всех тонкостях подбора. А наша статья поможет вам сделать правильный выбор.
Содержание страницы
Виды колес для роликов
Классифицировать колеса можно по их размеру, жесткости, материалу и виду профиля. Каждый параметр так или иначе влияет на устойчивость, динамику разгона, маневренность, скорость и накат. Следовательно, выбор колес напрямую зависит от ваших намерений и стиля катания.
Если форму колес (профиль) и материал можно определить визуально или тактильно, то для обозначения диаметра и жесткости существует специальная маркировка, которой придерживаются все производители. Таким образом, на колесах можно встретить маркировку вида 76 мм 80 А, где 76 – диаметр колеса в миллиметрах, а 80 его жесткость, о которой мы еще поговорим ниже.
Для того чтобы вся ниже изложенная информация легче воспринималась, и вы смогли самостоятельно подобрать колеса под ваши задачи, важно иметь представление о том, как называется именно тот стиль катания, который вы практикуете.
Также встречаются модели без маркировки. Это как правило китайские дешевые ноунеймы. Покупая такие модели, никто не гарантирует вам абсолютной идентичности всех колес, долговечности и надежности ступиц. Проще говоря вы можете столкнуться с тем, что купите колеса разные по жесткости и даже по диаметру, которые будут изнашиваться неравномерно или гораздо быстрее, чем колеса известных брендов.
Диаметр колес (размер)
Толщина любого колеса для роликовых коньков составляет 24 мм.
Очевидно, что от размера колес обратно пропорционально зависят друг от друга такие параметры как скорость и маневренность. Увеличивая диаметр колес повышаем максимальную скорость, при этом заметно теряем в маневренности. Уменьшая диаметр, получаем обратный результат. Но, на маневренность также может влиять длина самой рамы. Например, 4-х и 5-ти колесные роликовые коньки с одинаковым диаметром колес, будут вести себя по-разному — более маневренными окажутся ролики с 4-мя колесами. Как следствие, меньше рама – выше маневренность.
От диаметра колес также зависит показатель устойчивости. Чем меньше колесо – тем она выше.
Начинающим роллерам рекомендуются начинать с небольших колес и не стремится к скорости не набравшись опыта.
Большие колеса также облегчают усилия на поддержку набранной скорости (имеют увеличенный накат) и позволяют легче преодолевать неровности. Именно поэтому их лучше использовать на улицах, а маленькие в закрытых помещениях, но это все относительно, так как для каждого вида роллер-спорта уже выявлены определенные стандарты, которые максимально адаптированы к каждому виду катания.
Динамика разгона маленьких колес эффективнее больших.
Поскольку в каждом стиле катания требуются определенные параметры скорости, маневренности и т.д., то и к выбору размера колес стоит подходить с особой внимательностью.
Обратите внимание, что максимально возможный диаметр колес для установленной рамы на ваших роликах указан на самой раме, вместе с ее длиной. Бывает, что производитель не указывает эти значения, тогда определив ее длину можно подобрать размер колес. Вычислить ее можно самостоятельно, измерив расстояние между двух крайних отверстий рамы. Полученный результат сравните с табличными данными ниже, где узнаете максимально допустимый диаметр колес под вашу раму. Чтобы установить колеса больше допустимого диаметра, то необходимо заменить саму раму.
| Длина рамы | Диаметр колеса |
|---|---|
| 195 мм | 64 мм |
| 219 мм | 72 мм |
| 231 мм | 76 мм |
| 243 мм | 80 мм |
| 251 мм | 110 мм |
| 265 мм | 125 мм |
Выбираем колеса по диаметру
Ниже мы приведем диапазоны диаметров, которые применяются в каждом стиле катания. Новички могут придерживаться средних значений каждого диапазона.
Фитнес и активный отдых: умеренная езда по городу с усредненными параметрами комфорта, скорости и маневренности. Катание в удовольствие. Не требует особых навыков, ни в скорости, ни в артистизме. Оптимальные диаметры для 4-х колесных роликов – 76-90 мм, чаще 80 и 84 мм, на трехколесные – 100, 110 и 125 мм.
Фрискейт: скоростное катание по городу с преодолением препятствий, которыми выступают элементы инфраструктуры. Здесь важна скорость, сцепление и маневренность. Останавливаем свой выбор колес на диапазоне 76-84 мм, чаще 76 и 80 мм.
Слайды: выполнение скольжений колесами перпендикулярно движению. Колеса практически идентичны с фрискейтерскими, но имеют немного больший диапазон диаметров – 72-90 мм.
Слалом: катание с применением артистических способностей. Требует хорошей маневренности, устойчивости и скорости. Оптимальный диапазон диаметров: 72-80 мм.
Скоростное катание: езда на предельных скоростях. Как правило на длинные дистанции. Здесь нет особой необходимости в маневренности, но крайне важна скорость. Следовательно, выбираем большие размеры колес от 90 до 110 мм, последние используются профессионалами на соревнованиях.
Агрессивное катание: выполнение трюков в воздухе во время прыжков и скольжение по различным граням. Этот экстремальный вид спорта требует особого контроля над роликами в любых ситуациях. А хорошей устойчивостью способны похвастаться небольшие колеса 42-72 мм. Более того, они обладают хорошей динамикой разгона, что также полезно в условиях небольших расстояний между препятствий.
Поскольку агрессив имеет собственные подвиды, которые имеют свои особенности и отличаются друг от друга, то выбор диаметров также зависит и от стиля. Например, для стритового катания наиболее популярными размерами являются 53-64 мм, а для верта – 59-68 мм, где скорость имеет чуть большее влияние в отличие от стрита.
Помимо этого, в агрессиве могут применяться различные рокировки. Как правило это замена 2-ого и 3-его колес на еще более меньшие по диаметру по сравнению с крайними и более жесткими. Такая рокировка позволяет лучше скользить по граням.
Хоккей на роликах. Хоккей очень динамичен и манёвренен. Требует от хоккеистов высокой внимательности и реакции. Чтобы максимально контролировать площадку хоккеисты выбирают колеса диаметром 59-80 мм, которые обеспечивают хорошее сцепление и динамичность. А также оснащены прочной литой ступицей или с толстыми короткими спицами.
Фигурное катание. Требования к колесам практически идентичны со слаломными, но имеют отличительный диаметр — 68-76 мм.
Жесткость
Жесткость колес инлайн-роликов, а правильнее «твёрдость», измеряется по специальной шкале Шора типа А (всего их 12), разработанной американским металлургом Альбертом Фердинандом Шором в 1920-х годах. Каждая шкала независимо от типа имеет диапазон от 0 до 100 условных единиц (индекс жесткости или индекс дюрометрии). Шкала типа А наиболее популярна и используется для измерения твердости полимеров, эластомеров, пластмасс, каучуков и продуктов их вулканизации, увеличивающие прочность каучука.
Что касается твердости колес, то диапазон индексов как правило находится в промежутке от 70 до 93. За редким исключением можно встретить колеса с большим индексом дюрометрии.
Чтобы понять какие колеса жесткие, а какие мягкие производители маркируют их цифрами с буквенным обозначением «А». Чем больше число указано на колесе, тем оно жестче.
Мягкими считаются колеса с маркировкой 70 – 82 А, средней жесткости – 83 – 86 А, выше 86 А – жесткие.
На квадах для фигурного катания жесткость колес измеряется по шкале D в диапазоне индексов от 40 до 60. Компания Powerslide маркирует хоккейные колеса Prime с помощью значения «цепкие» и «очень цепкие» (Grip и Grip+, соответственно). А американская компания Matter пользуется собственной шкалой жесткости Footprint с кодовым обозначением от F00 до F4, где самые жесткими являются F00 — это примерно 90 А, F0 – 88-89 A, F1 – 86-87 A, F2 – 84-85 A, F3 – 82-83 A, а F4 более мягкие – 80-81 А.
Жесткость влияет на динамику разгона и эффективность сцепления с дорожным покрытием.
Движение на мягких колесах увеличивает сопротивление, снижая динамику разгона и накат, требуя от роллера больше усилий во время катания. Но, обладают высокой степенью амортизации, что является весомым аргументом для начинающих роллеров. Мягкие колеса быстро стираются и имеют меньшую максимальную скорость, но похвастаются хорошим сцеплением с поверхностью, лучшей устойчивостью и амортизацией. А амортизация снижает нагрузку на тело при выполнении прыжков и «поглощает» дорожные неровности. Мягкие колеса желательно исключать роллерам весом более 80 килограмм дабы избежать быстрого и не своевременного износа.
На жестких колесах неопытные роллеры могут ощущать дискомфорт при езде по неровным поверхностям, в том числе и по асфальту. Повышенная жесткость гарантирует чувствительность к любым, даже незначительным, неровностям, но, с лихвой порадуют динамикой разгона, скольжением (является плюсом в слайдах), долговечностью и пониженным уровнем прилагаемых усилий роллером, за счет уменьшения силы сопротивления и как следствие — сцепления. А также позволяют легче поддерживать набранную скорость, благодаря уменьшенной деформации под давлением роллера.
Опытные роллеры годами «испытывают» колеса разной жесткости и разных производителей, подбирая себе оптимальные значение.
Износ колес одинаковой жесткости разных производителей может сильно отличаться. Связано это с добросовестностью производителей и качеством используемых материалов. Именно поэтому профессионалы имеют своих фаворитов среди брендов по определенным свойствам их продукции.
Выбираем колеса по жесткости
Для упрощения задачи по выбору колес инлайн-роликов можете ориентироваться на ниже приведенную информацию. Пусть в ней все значения имеют достаточно широкий диапазон индексов дюрометрии, зато вы легче запомните какие колеса и с какой жесткостью применяются в том или ином виде катания. Новички могут выбрать среднее значение жесткости.
72 А — 84 А – достаточно жесткие, но имеют хорошее сцепление с асфальтом. Их часто применяют в хоккее на роликах;
78 А — 88 А – более жесткие, но чуть менее цепкие. Имеют меньшее сопротивление. Идеальный вариант для спидскейтинга. Широкий диапазон позволяет подобрать колеса наиболее комфортные под погодные условия и поверхность;
84 А — 86 A – такие колеса обладают комфортным сцеплением с дорожным покрытием и невысоким сопротивлением, позволяющим набирать скорость без особых усилий. Благодаря чему чаще применяются в слаломе, фитнесе и фигурном катании;
86 А — 88 А – более долговечные и достаточно шустрые. Подойдут фрискейтерам и любителям активного катания по городу;
88 А — 93 А – жесткие и прочные, обладают хорошим скольжением и долговечны. Созданы для агрессивного катания и выполнения слайдов. С этими колесами вы максимально быстро сможете набирать необходимую для выполнения трюка скорость.
Некоторые агрессивщики устанавливаю 2-м и 3-м очень маленькие и твердые колеса 44-47 мм диаметров и жесткость в 100 А, а иногда 50 R, что почти в 2 раза жестче, чем 100 А. Таким образом места под перила становится еще больше, но вот кататься с такой рокировкой гораздо тяжелее.
При выборе колес по жесткости важно учитывать место катания. Например, для гладкого пола роллердрома выбирайте колеса немного мягче, а для уличного катания по асфальту, наоборот, пожестче. Тяжелым роллерам, более 90 кг, рекомендуется выбирать более жесткие колеса. Такой выбор увеличит накат и облегчит катание.
Профиль
Профиль – это поверхность колеса, контактируемая с дорожным покрытием. Профиль можно выделить в три основные группы по его форме: узкий (заостренный), широкий (плоский) и полукруглый (имеет среднюю форму между узким и широким). Нередко встречаются и промежуточные формы профилей с более острыми или округлыми гранями.
Профиль влияет на такие показатели как скорость, устойчивость, долговечность и маневренность. Однако, для катания по городу в качестве досуга, где важную роль играет комфорт, не целесообразно подбирать колеса с упором на профиль. Просто сделайте твердый выбор в пользу круглого профиля.
Широкий профиль – имеет почти плоскую поверхность, которая обеспечивает высокое сцепление с покрытием, что гарантирует высокую устойчивость. Более того, колеса с широким профилем, обладают повышенной износостойкостью, благодаря маленькой ступице, большей жесткости и увеличенному слою полиуретана.
Из-за практически плоской поверхности профиля образуется почти прямой угол между колесом и дорожным покрытием. Небольшое скругление граней не обеспечивает должным образом плавности наклона, что усложняет вхождение в поворот на большой скорости. Такой профиль негативно влияет на маневренность.
Еще одна важная особенность — большая площадь контакта профиля с дорожным покрытием увеличивает сопротивление и уменьшает скорость.
Полукруглый профиль – универсален. Может использоваться в большинстве случаев. Его средняя форма между узким и широким профилем является золотой серединой, выдающей хорошие показатели маневренности и стабильности. Полукруглый профиль хорошо справляется с неровностями. На нем легче проезжать по «рваному» асфальту или дорожной плитке, где узкий или широкий профили доставили бы массу неудобств.
Полукруглый профиль достаточно долговечен. Но для сохранения своей формы рекомендуется чаще делать рокировку колес, тогда они будут стираться равномерно и прослужат вам достаточно длительный срок.
Минусами полукруглый профиль можно сказать что обделен, он в какой-то степени менее скоростной по сравнению с узким, и менее устойчив по отношению к широкому. Но это дело вкуса, опыта и индивидуальных предпочтений.
Узкий профиль – имеет наименьшее пятно контакта с покрытием и меньшее сцепление, что положительно сказывается на показателях максимальной скорости и разгона. По своей форме больше походит на эллипс. Плавно сглаженные углы позволяют легко контролировать угол наклона при вхождениях в повороты даже на больших скоростях. К слову, этот профиль самый скоростной.
Узкий профиль не применяется в экстремальных видах катания, особенно там, где необходимо выполнять прыжки. Во время приземления роллеру тяжело будет устоять на маневренных узких колесах, поскольку они хорошо реагируют на малейшее смещение веса.
Такой профиль очень недолговечен. Частая рокировка не решает эту проблему и колеса скорым временем становятся очень схожими с полукруглым профилем.
Пятно или точка контакта влияет на долговечность колес. Это применимо в экстремальных видах роллер-спорта, где колеса чаще подвергаются ударным нагрузкам. Правда в спидскейтинге колеса изнашиваются в разы быстрее, чем в других видах спорта.
Выбираем колеса по профилю
Широкий профиль применяется в тех случаях, когда важна максимальная устойчивость и контроль над происходящим. Широко применяется в агрессивном катании и хоккее на роликах.
Узкий профиль хорошо зарекомендовал себя в скоростном катании в таких направлениях как спидскейтинг, даунхилл, спидслалом, фристайл и алпайн, а также его предпочитают опытные любители покатушек. Свойства узкого профиля оптимально балансируют на отзывчивости в управлении, накате и скорости.
Полукруглый профиль очень универсален в использования. Применяется в фитнесе, слаломе, фрискейте, слайдах, фигурном катании и хоккее.
Материал
В современном производстве колес для роликовых коньков чаще используется полиуретан (иногда можно встретить буквенное обозначение на самом колесе PU). Полиуретан легко поддается окрашиванию и позволяет производить колеса разных расцветок. А его главным конкурентным преимуществом является стойкость изделия к износу. Полиуретан – это химический материал, поэтому его свойства можно регулировать при производстве. Таким образом полиуретан может иметь различные формы — от жидкого состояния до очень твердого.
Полиуретан достаточно эластичный материал, что позволяет колесам поглощать удары во время езды, долговечен, в зависимости от жесткости изделия и надежен. Качественное колесо, правильно подобранное под ваш вес и вид катания, никогда не лопнет и не разорвется, в пределах допустимых значений по износу конечно же.
В действительности нет устойчивых стандартов полиуретана. Производители самостоятельно регулируют состав меняя его свойства на свой «вкус». Поэтому нередко выбор колес основывается на отзывах опытных райдеров.
Среди материалов также можно встретить силикон, пластик и резину. Эти материалы не долговечны, имеют способность разламываться на ходу и быстро изнашиваться. К счастью, такие колеса встречаются крайне редко и не производятся добросовестными производителями.
Ступица
Ступица (сердцевина или сердечник) является важнейшим элементом всей конструкции роликового колеса. Именно в ступицу устанавливаются подшипники, а она передает вращение колеса к его поверхности. Сердцевины могут быть жесткими (глухими) и гибкими (облегченные со спицами), алюминиевыми и пластиковыми, и, в тоже время прочными. Каждая из них имеет свои плюсы и минусы.
Ступицы отличаются своей структурой – одни имеют прорези или спицы, а другие совершенно «глухие». Сердцевины без отверстий или с их небольшим количеством эффективны на больших скоростях – они повышают продуктивность и устойчивость, но практически не гасят вибрации.
Алюминиевые ступицы обеспечивают быстрый крутящийся момент, благодаря своей увеличенной жесткости. Они гораздо дороже и тяжелее пластиковых ступиц.
Несмотря на свой размер, ступицы выполняют очень важные задачи:
- Отводят тепловую энергию от подшипников;
- Влияют на курсовую устойчивость, амортизацию, скорость, сцепление и управление.
Чем меньше размер ступицы, тем она жестче и менее скоростная, но обладает повышенным сцеплением и комфортом.
Фрискейтеры, да и агрессивщики в целом отдают предпочтение прочной и ударостойкой литой ступице, способной выдержать экстремальное катание и удары во время прыжков.
Спидскейтеры нуждаются в максимальных скоростях и оставляют свой выбор на облегченной композитной углепластиковой ступице со спицами. Их количество и толщина могут варьироваться. Хотя встречаются и литые модели ступиц в колесах 90 мм и более.
У агрессивщиков она и вовсе маленькая из-за и так небольшого размера колеса, при этом может быть литой из алюминия и даже иметь небольшие отверстия.
Сердцевины со спицами или большими отверстиями имеют более легкий вес. Это существенно облегчает катание на роликовых коньках, но снижает их прочность. Литые ступицы наиболее надежные, но тяжелые, что неприемлемо в скоростных видах роллер-спорта, особенно у профессиональных райдеров.
Встречаются модели со встроенными (скрытыми) ступицами. Внешне они выглядят как обычное колесо, но под слоем полиуретана скрыта сам сердечник.
Каждый ведущий производитель имеет свои взгляды на идеальные ступицы, которые имеют отличия от ближайших конкурентов. Они могут быть не только визуальными, например, в размере или наличии спиц, но и в составе материала, используемого в производстве.
Если брать во внимание надежность изделия, то большая ступица, в теории, имеет выше прочность и жесткость по сравнению с маленькой, а значит она будет более долговечной. Но такая теория имеет место быть у добросовестных производителей. Не стоит также забывать о возможных браках, которые могут встретиться, как и в маленьких, так и в больших ступицах.
Лучшие производители
Почему важно отдавать предпочтение известным брендам? Все очень просто. Каждый бренд, достигнувший каких-то успехов и завоевавший некую часть рынка, продолжает свое развитие и стремится перегнать каждого следующего ближайшего конкурента, сливая огромные бюджеты в маркетинг, рекламу и новые разработки.
Перенять потребителя у конкурента и привить в нем любовь к новому бренду задача очень непростая. И напротив, оттолкнуть любимого клиента от своей продукции даже не значительными изъянами очень просто. Именно поэтому на производствах открывают отделы контроля качества и лаборатории по тестированию изготовленной продукции. Производители заключают контракты с лучшими роллерами мира, которые становятся лицом компании и вступают исключительно в снаряжении данной компании. И уж поверьте, такие персонажи не будут рисковать ни своей репутацией, ни возможностью слететь с пьедестала, ради рекламного контракта.
Кроме качественных материалов именитые бренды гарантируют долговечность и надежность своих изделий, деталей и их элементов. А вот и список лидеров рынка:
- K2 — американский производитель, выпустивший первые ролики для фитнеса. Предпочтение этому бренду отдают роллеры за конструктивную особенность рамы – переднее колесо вынесено немного вперед, что предотвращает травмы пальцев ноги в мягких ботинках. Основные производственные мощности компании сосредоточены в КНР;
- Итальянская Fila славится своей уникальной системой, позволяющей регулировать длину ролика по размеру ноги роллера;
- Еще один надежный итальянец Rollerblade. Радует поклонников длительным сроком службы своих изделий. На их счету свыше 250 патентов на разработанные технологии, внедренные в роллер-спорт.
Какие колеса для роликовых коньков лучше выбрать
Широкий ассортимент нередко вводит в заблуждение начинающих роллеров. Хорошо, когда есть среди друзей опытный роллер, готовый оказать грамотную консультацию в выборе колес. А если такого друга нет или вы покупаете колеса в интернет-магазине, то как понять, что вы делаете правильный выбор?
Ниже мы подготовили наглядную таблицу, которая поможет вам закрепить всю изложенную информацию и быстро сделать правильный выбор для ваших роликов, опираясь на все возможные критерии. Рекомендуем запомнить наши рекомендации, добавить их в закладки или на личную страницу в любимой социальной сети.
| Стиль катания | Диметр | Жесткость | Профиль |
|---|---|---|---|
| Агрессив | 42-72 мм | 88-93 А | Широкий |
| Скоростное катание | 90-110 мм | 78-88 А | Узкий |
| Слайды | 72-90 мм | 88-93 А | Полукруглый |
| Слалом | 72-80 мм | 84-86 А | Полукруглый |
| Фигурное катание | 68-76 мм | 84-86 А | Полукруглый |
| Фитнес | 76-90 мм | 84-86 А | Полукруглый |
| Фрискейт | 76-84 мм | 86-88 А | Полукруглый |
| Хоккей | 59-80 мм | 72-84 А | Широкий |
Выбираем колеса для тяжелых роллеров
Роллерам с массой тела превышающей 80 килограмм необходимо уделять особое внимание к подбору колес.
Большой вес – выше жесткость.
Дело в том, что полиуретан, как ни крути, мягкий материал и под воздействием силы тяжести сплющивается. Мало того, что полиуретан деформируется, повышается сопротивление, так еще это влияет на целостность всего изделия. При такой езде полиуретан быстро сотрется, он может треснуть и разлететься на ходу, подвергая роллера опасности и травмированию. Ни в коем случае не стоит даже думать о покупке колес из других материалов – они не крепче, наоборот.
Нередко причиной поломки колес при катании становится ступица, которая не выдерживает нагрузку, трескается и рассыпается. Чтобы избежать эти проблемы в будущем обратите свое внимание на модели для хоккея с твердостью полиуретана от 83 А. Тем самым вы приобретаете изделия с повышенным индексом дюрометрии, что увеличит ресурс колеса и однозначно получите усиленную ступицу, которая не сломается во время катания.